4月4日，據深圳海事局新聞通氣會消息，深圳西部船舶定線製（簡稱“船舶定線製”），將於4月7日起正式實施。據悉，該船舶定線製是深圳第一個船舶定線製，珠江口地區第三個船舶定線製。

　　深圳海事局通航管理處副處長許廣岩介紹：“‘船舶定線製’相當於陸上的‘高速路’，通過把不同航向的船舶進行物理分割，從而便於船舶會遇和高效通行，有效保障水上交通安全。深圳海事局在全麵係統分析深圳西部水域通航環境的基礎上，廣泛深入開展了調研、研討、論證和組織知名專家評審等大量工作，最終研究出台了‘深圳西部船舶定線製’。”

　　據介紹，深圳西部港區是深圳港的重要組成部分，媽灣水道及附近水域是深圳西部港區的海上交通樞紐，是珠三角地區小型船舶進出香港的主要通道。媽灣水道兩側分布著深圳西部主要的碼頭泊位和錨地，船舶交通流量大，交通態勢複雜。20多年來，深圳西部港區碼頭建設持續推進，水上通航環境發生了巨大的變化，水船舶大型化的趨勢更加明顯。西部港區現有的水上交通管理措施，水上交通功能區域的組成，已經無法適應港航經濟的迅猛發展。

　　有關航運企業代表表示：“新劃定的定線製實施後，將明顯改善深圳西部的航行秩序，極大提升該水域的通航效率，有效降低航運公司的船舶運營成本。同時，由於新劃定的定線製進一步細化了船舶航行規則，規範了不同噸位、不同種類船舶的航行行為，減少了狹窄水域內船舶交叉會遇的局麵，為公司相關船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障，極大地減小了運營安全風險。”

　　根據深圳海事局3月7日發布的《深圳海事局關於劃定深圳西部船舶定線製的通告》，深圳西部船舶定線製由深圳西部公共航路、媽灣警戒區、蛇口警戒區構成，其中，深圳西部公共航路由西北界線和東南界線構成，為雙向航路。航路走向339°/159°，長度2.75海裏，寬度654—900米，水深13.0—17.5米。

　　下一步，深圳海事局將持續加大深圳西部船舶定線製的宣貫力度，分別從航運企業、碼頭運營單位和船舶代理公司入手，打出“源頭宣貫”“終端宣貫”和“遠程宣貫”的組合拳，確保定線製順利實施，為深圳建設全球海洋中心城市和國際航運中心保駕護航，不斷貢獻海事力量。