廣東省人民政府港澳事務辦公室

開啟長者助手

　　朝飲西關早茶，午啖橫琴生蠔，夜臨浪漫維港，粵港澳大灣區的煙火氣回來了。

　　2019年2月18日《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《規劃綱要》）正式發布以來，粵港澳三地攜手同心、協力共進，推動國際一流灣區和世界級城市群建設邁出堅實步伐。

　　近年來，黨中央先後賦予廣東建設橫琴、前海、南沙三大平台，打造粵港澳大灣區高水平人才高地等重大機遇，為廣東高質量發展注入強勁動力。

　　隨著大灣區建設向縱深推進，廣東進一步深化粵港澳合作，把規劃抓在手上，把項目落在地上，把未來融在路上，把百姓記在心上，高水平謀劃推進新階段粵港澳大灣區建設。

　　春江潮水連海平。隨著內地與港澳人員往來全麵恢複，流動的大灣區處處生機盎然、活力迸發。

　　在香港旅遊發展局旅客谘詢中心，當地導遊袁銳權正忙著向抵港旅客介紹“你好，香港！”活動及獎勵領取詳情。“現在遊客明顯比恢複通關前多了至少三四倍，月底我還要接待一個同行考察團。有工開，好開心！”他笑逐顏開地說。

　　廣州南站，人潮湧動。跟隨旅行團前來的香港青島同鄉聯誼會會長董瑞婷，步履匆匆地走出了廣深港高鐵車廂。“希望在接下來的行程裏，我可以深入了解大灣區內地城市的發展和文化。”她說。

　　1月8日，內地與香港多個口岸開始分階段有序恢複人員正常往來。2月6日起，內地與港澳人員往來全麵恢複。時隔近三年，兩地通關邁向有序複常。

　　文旅消費市場率先迎來爆發。

　　春節黃金周（1月21日至27日）期間，澳門日均迎接旅客達6.4萬人次，與去年同期相比大幅上升297.0%。截至2月14日，今年內地訪港旅客數量已超過62萬人次，較去年同期增長約74倍。

　　人便其行，貨暢其流。

　　2月7日，海關總署與澳門海關簽署AEO互認安排，作為AEO企業的廣東通用醫藥有限公司迎來了新機遇。“澳門市場年出口額約占我們出口業務總量的23%，在更加便捷高效的通關環境下，我們產品的競爭力將進一步提升。”該公司關務負責人陳發說。

　　在前海綜合保稅區，貨櫃車絡繹不絕。貨物送抵香港、深圳、廣州三大機場後即可直接“登機”出境，形成了以前海為中心的“全球攬貨—前海集聚—機場直飛”進出口貿易生態圈。截至目前，共有918.07億元貨物在前海離港空運服務中心集拚分撥。

　　與此同時，招商引資的熱潮不斷升溫。

　　廣東省商務廳在香港舉辦投資貿易政策宣講會，瞄準製造業、總部企業兩大重點方向精準招商。佛山經貿團赴港累計交流對接家電家具、機械設備、食品研發、塑料包裝、物流運輸等行業企業超100家，促成多個意向合作項目。深圳、廣州等市也紛紛組團赴港訪問、開展交流合作……

　　全國政協副主席梁振英率團實地考察南沙，共同探索粵港兩地合作機遇。香港貿易發展局率港商代表團前往廣州黃埔區、廣州開發區考察，為製造業港商尋求升級轉型、拓展內銷的合作機會。澳門特區行政長官賀一誠率團前往廣州，進一步深化粵澳合作、粵港澳大灣區建設和橫琴粵澳深度合作區建設等工作……

　　“隨著疫情防控進入新階段、內地與港澳恢複通關，粵港澳大灣區建設將按下‘加速鍵’。”中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所所長、副研究員、全國港澳研究會理事張玉閣表示，雖然過去三年受疫情影響，粵港澳三地的線下交流有所減少，但大灣區建設的步伐沒有停下，各項工作有序推進。展望未來，粵港澳三地應協同推進大灣區建設，使港澳從國家發展大局中獲得更廣闊發展空間和更強勁發展動力。

　　珠江入海口大潮奔湧，港珠澳大橋長虹飛架。迎著晨曦，搭載著20多名跨境學生的大巴從珠海出發，經港珠澳大橋前往香港，乘客中途無需下車，6分鍾內便可完成所有通關手續。而從深圳前海出發，“上午10時過關到香港辦事，下午3時就已經回到前海的公司喝茶，‘一小時生活圈’回來了！”香港居民王鐵光說。

　　從港珠澳大橋向北，虎門大橋、廣深港高鐵、南沙大橋、黃埔大橋等連接珠江東西兩岸的重大基礎設施依次矗立。廣東以重大項目攻堅突破、重大平台牽引帶動，推動大灣區建設跑出新速度。

　　開年以來，各重點工程項目開足馬力搶進度。深中通道項目沉管隧道主體工程澆築全部完成，黃茅海跨海通道項目高欄港大橋東塔封頂，珠三角水資源配置工程進入衝刺階段，珠海高欄港綜合保稅區順利通過驗收……

　　規則銜接進一步深化，“軟聯通”不斷突破。“灣區通”工程深入推進，大灣區個人所得稅優惠政策全麵落實，“澳車北上”實施、“港車北上”推進，讓要素更加自由流動、彙聚粵港澳大灣區，打造高質量發展強勁引擎。

　　民生福祉不斷增進，宜居宜業生活圈加快形成。橫琴天沐河畔，“澳門新街坊”的27棟住宅樓宇及學校結構已經封頂，施工車輛往來頻繁，工人作業晝夜輪班。“這個集居住、教育、醫療於一體的綜合民生項目，預計將於今年下半年竣工驗收，目前我們正密鑼緊鼓籌備開售前期工作。”澳門都更公司橫琴“澳門新街坊”項目負責人陳潤錡介紹。

　　橫琴、前海、南沙作為粵港澳合作的三大重點平台，正在成為推進高水平對外開放的“新窗口”、破解三地融合發展瓶頸問題的“金鑰匙”。

　　橫琴服務澳門經濟適度多元發展的作用不斷增強。橫琴粵澳合作區澳資企業總量超過5300戶，較合作區掛牌前增長15.02%，注冊資本超1480億元；粵澳集成電路設計產業園投入使用，先進智能超算中心二期加快建設。

　　前海現代服務業發展提速。2022年前海綜保區進出口總額2352.2億元，增長48.8%，單位麵積產值全國第一；237家機構入駐前海深港國際金融城。

　　南沙進一步深化麵向世界的粵港澳全麵合作。南沙累計落戶港澳企業2787家、總投資金額1016.71億美元；香港科技園南沙孵化基地、新鴻基慶盛樞紐站場綜合體等項目加快建設。

　　三大平台“以點帶麵”引領粵港澳大灣區建設向縱深推進，積極打造高質量融合發展典範。

　　“這段時間，入駐夢工場的香港青年創業團隊明顯變多了，我在這裏結識了許多誌同道合的朋友，共同尋覓大灣區商機。”點點通供應鏈科技(深圳)有限公司創始人孔繁曦說。

　　在點點通創業團隊入駐的前海港澳青年夢工場北區，紅燈籠點綴了新年新氣象，踩點、洽談的團隊絡繹不絕。截至2月10日，前海港澳青年夢工場中區已累計孵化創業團隊631家，其中港澳台及國際團隊406家；北區累計孵化創業團隊106家，其中香港團隊42家。

　　粵港澳凝心聚力謀發展，灣區“向心力”不斷增強。

　　目前，廣東已建成“1+12+N”港澳青年創新創業孵化基地體係，港澳青年創新創業累計孵化港澳項目超過2800個、吸納港澳青年就業超過4100人。同時，通過“大灣區青年創業資助計劃”、“大灣區青年就業計劃”、粵港澳大灣區大學生就業實習雙選會等，大灣區為港澳青年的發展拓展新空間、提供新機遇。2月20日起，粵港澳大灣區內地城市將試點實施往來港澳人才簽注政策，更大程度地為大灣區人才從事科研學術交流活動提供便利。

　　大灣區發展動能充沛、動力強勁，吸引全球資本密集落子。

　　2022年粵港澳大灣區全球招商大會上，853個合作項目投資總額達2.5萬億元。其中，涉及三菱重工、現代汽車、西門子等投資主體在內的48個重大項目現場簽約，投資金額合計1801億元，分別布局在先進製造、生物科技、新一代信息技術、食品大健康等產業領域，“高新”元素突出，影響力大、輻射麵廣、帶動力強。

　　更多跨國企業用腳投票，堅定在粵港澳大灣區深耕發展的信心。2月15日，惠州大亞灣石化區，埃克森美孚惠州乙烯一期項目提前完成重型塔器吊裝，其大亞灣研發中心也正式動工。

　　“大亞灣研發中心的建立，將為粵港澳大灣區科創中心建設和後續重大外資項目引進產生積極示範效應。”埃克森美孚（中國）投資有限公司董事長萬立帆滿懷期待。

　　“今年，我們不僅計劃推動西門子數字經濟產業基地在廣東落地，還將以智能製造核心技術的軟硬件、數字化及電力電子技術的研發為核心，建設首個粵港澳大灣區研發創新中心。”西門子（中國）有限公司執行副總裁兼南區和西區總經理商慧傑說。

　　外資看好粵港澳大灣區機遇，齊心協力邁向世界級。“隨著中國內地恢複全麵通關，粵港澳大灣區將發揮其優勢，2023年經濟有望迎來反彈。”彙豐環球研究大中華區首席經濟學家劉晶預測。

　　“大灣區建設正加速邁向新階段，粵港澳三地的經濟聯係將更加緊密。”國家發展改革委區域發展戰略研究中心區域三室副主任、副研究員李曉琳表示，未來粵港澳三地要進一步通力合作，充分發揮各自的優勢，在創新和產業發展上形成更緊密的聯係及合作，在麵向國際的製度型開放上大膽探索與嚐試，加強人文交流及增強文化認同，攜手加快建設國際一流灣區和世界級城市群。