廣東省人民政府港澳事務辦公室

開啟長者助手

　　全球航空貨運業最大型年度盛事國際航空運輸協會（IATA）世界貨運研討會3月12日在香港揭幕，本屆大會以“推動持續增長與融合發展”為主題，討論應對環球空運業在科技與創新、保安與清關、貨運運作，以及可持續發展等不同範疇的議題。香港國際機場是全球最繁忙貨運樞紐，這是世界貨運研討會首次在香港舉行，顯現出香港航空業複蘇，客貨運業呈現強勁增長前景。

　　香港機場持續蟬聯

　　全球最繁忙國際貨運機場

　　世界貨運研討會為全球空運業界的年度會議，彙聚航空公司、貨運代理、地勤服務供應商、付貨人及規管機構，以探討最新發展趨勢、挑戰及機遇。

　　香港國際機場為本次研討會主辦機場。“香港的地理位置優越，並擁有世界級的基建設施和完善的物流網絡，是全球貿易與貨運業務的重要交彙點。我們正與粵港澳大灣區兄弟城市緊密合作，進一步推動香港國際機場發揮好區域物流門戶與空運樞紐的功能。”香港特別行政區政府財政司司長陳茂波在會上指出。

　　“即使麵對種種挑戰，香港國際機場依然獲得全球最繁忙國際貨運機場的讚譽。”香港機場管理局主席蘇澤光表示，此次研討會為業界提供了一個難能可貴的機會促進行業增長、增強應變應力與建設可持續發展。

　　國泰貨運是這次研討會主辦航空公司。國泰集團行政總裁林紹表示，國泰會繼續加強在貨運方麵的投資，包括訂購全新貨機、引進先進技術及創新科技、推動數碼轉型等，鞏固香港作為全球第一航空貨運樞紐的地位，並進一步增強與大灣區其他城市、內地以及世界各國的聯係。

　　“我們很高興在香港舉行世界貨運研討會，歡迎超過1900名代表出席活動。”國際航空運輸協會理事長威利‧沃爾什（Willie Walsh）指出，香港擁有亞洲策略性地利優勢，再加上其世界級基建設施，以及環球物流樞紐地位，因此具備完美條件舉辦本年度的盛事。

　　打造粵港澳大灣區國際貨運門戶

　　香港機場持續蟬聯全球最繁忙國際貨運機場，2023年，香港機場航空貨運量達到了430萬噸。目前，香港機場航空貨運量在粵港澳大灣區占比達75%。香港機場管理局商務執行總監陳正思表示，未來將繼續鞏固香港國際機場大灣區國際貨運門戶的地位，並打造香港國際機場成為亞洲電子商貿樞紐。

　　香港國際機場貨運能力仍在不斷增強。據陳正思介紹，菜鳥智慧港於2023年投入運作，麵積達到38萬平方米，是阿裏巴巴集團的亞洲智能物流樞紐，也是全港第三大倉庫；DHL中亞區樞紐中心擴建工程也於2023年投入使用，較原先提升了50%貨運處理量，達到了106萬噸；機場轉口郵件中心預計於2025年竣工；UPS新樞紐中心預期2028年竣工，屆時年處理貨量也將達到近100萬噸。

　　探索機製創新，據黃埔海關數據，“灣區製造”出海新通道“東莞—香港國際空港中心”（下稱“空港中心”）項目自2023年4月18日正式運行以來，截至2024年2月29日，進出口貨值已達24.21億元（人民幣），不斷創下新高。

　　在此之前，東莞的出口貨物如經香港機場發往全球，需先在當地辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查後，按照一定的規格裝進飛機貨艙，才能飛往世界各地。空港中心項目運行後，在東莞就擁有了香港機場的“候機樓”，即出口貨物在空港中心就能完成安檢和航空打板，然後直接在東莞港通過水路運輸到香港國際機場裝機運往全球各地，實現了出口航空貨物的“直裝”和進口航空貨物的“直提”。

　　“空港中心還會繼續拓展，到2025年首階段落成，屆時出貨能力將達到100萬噸。”陳正思表示，空港中心打通了一條跨境海空聯運新通道，充分發揮了大灣區的優勢，實現了規則機製的“軟聯通”和基礎設施的“硬銜接”。

　　IATA：

　　推動航空貨運可持續性、數字化發展

　　“航空貨運量現已回到疫情前水平並企穩。當前的挑戰是確保航空貨運能夠在實現高效、安全和2050年淨零碳排放目標之下保持增長。通過辛勤耕耘，航空貨運業已為加快上述領域的發展夯實了基礎。”國際航協全球航空貨運主管布蘭登·沙利文在會上指出。

　　IATA認為，航空貨運業最大的機遇是數字化。從貨物追蹤到清關，貨運業務的各個方麵都在用數字解決方案取代低效的紙質手動流程。這些都已是現實圖景，國際貿易也日趨高效。

　　IATA致力於推動數字信息的無縫共享，其ONE Record標準可實現整個供應鏈的高效數據交換。目標是讓所有國際航協成員航空公司在2026年1月前實現ONE Record部署的能力。國泰航空貨運和漢莎航空貨運已經實現這一目標。

　　“安全是航空貨運業務成功的重中之重。要在每一天的運營中保持良好的安全記錄，意味著航空貨運需繼續重視危險貨物的運輸與處理。”沙利文說。在鋰電池安全運輸領域，目前全球已經有90多家航空公司通過國際航協全球航空數據管理（GADM）計劃共享危險品事故數據。

　　此外，航空公司和托運人對SAF（可持續航空燃料）釋放出強烈的需求信號，預計SAF將在2050年淨零碳排放貢獻約65%的減排。航空貨運業正積極部署技術工具和認證措施，推動行業可持續發展，IATA貨運CO2 Connect是一種能夠精確計算運營碳排量的工具，將於2024年下半年推出。

　　“行業生存依靠變革。持續變革對任何行業而言都不容易。然而，變革值得且勢在必行。航空貨運的6000萬噸貨物為經濟提供動力和改善民生，讓世界變得更美好，是激勵行業更加高效、更加安全，在2025年實現淨零碳排放目標的動力所在。”沙利文表示。