廣東省人民政府港澳事務辦公室

開啟長者助手

　　10月17日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文衝修造為地中海航運公司改造的“MSC漢堡”輪在廣州南沙交付。該船的改造工程曆時兩個半月，完成了混合式脫硫係統安裝、綁紮橋換新、球鼻艏換裝、生活區加高等工程，改造工程涉及鋼結構3000噸、管路4757米、電纜74000米，是全球修船曆史上集裝箱船改造工程量之最。通過改造，“MSC漢堡”輪的最大裝箱量從原來的16000TEU增加到18500TEU，變成了一艘名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

　　“MSC漢堡”輪總長399.99米，型寬54米，甲板麵積相當於近3.5個標準足球場。該輪於2015年投入運營，服務於全球各大港口。“MSC漢堡”輪改造工程也是文衝修造承接的迄今為止最大集裝箱船升級改造項目。該項目升級改造現場施工從2023年7月29日開始，經過所有項目參與人員不畏酷暑日夜奮戰，曆時75天圓滿完工。

　　在這次升級改造項目中，文衝修造在設計上大膽進行了創新，在脫硫裝置加裝中，通過優化工藝技術，在施工過程中大幅優化減少了對原船管路和結構的幹涉，與同類型改裝工程比較，對原船管路及結構修改量減少了約70%，施工效率得到了大幅提升。

　　尤其在生活區加高的工程中，進入駕駛台的所有電纜需要駁接，文衝修造攻堅克難，自行研究並製定了整套詳細的工作方案，力保拆裝量減到最少，最大程度保留了原船生活區的完整性。由於前期準備工作細致到位，電纜駁接一氣嗬成，通導設備調試順利一次通過。

　　由於固定集裝箱的綁紮橋換新數量多、勞動強度大，成為整個改裝過程中的長線工程，文衝修造僅僅用了35天內就完成了從舊綁紮橋拆除到新綁紮橋安裝完成，優質高效的改裝工作得到了船東的高度認可。

　　文衝修造“MSC漢堡”輪改裝項目組表示，將認真總結該船的改裝經驗，不斷優化作業流程，為以後承接更多類似的集裝箱船大型改造奠定堅實的基礎。