10月16日晚間，廣東交通集團發布消息稱，深中通沉管隧道E13管節已完成沉放對接。至此，沉管隧道累計完成15個管節沉放對接，長度達2351.5米。

世界首製沉管浮運安裝一體船提帶著深中通道沉管隧道E13管節準備啟航。圖片來源：粵交集宣

　　在此次對接前，受冷空氣和台燈“獅子山”外圍雲係的影響，珠江流域出現了持續性強降雨、強風等天氣。

　　同時，深中通道沉管隧道海上施工區域位於台風“圓規”的7級風圈內，為此深中通道啟動防台Ⅱ級應急響應，有序組織安排人員、船機撤離、設備加固，全線排查排水係統、臨時用電係統等，並加強隧址處回淤監測預報，減少基槽回淤和邊坡衝刷落淤風險。

　　在台風“圓規”過境後，10月15日淩晨3時50分，世界首製沉管浮運安裝一體船提帶E13管節劈浪啟航。一路逆流、頂風、頂浪前行，途中還伴有陣雨和階段性能見度低於5公裏的輕霧。

　　經7次航道轉換，一體船於15日晚上7時10分抵達沉放水域。10月16日上午6時50分，通過係泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E13管節與E12管節完成對接。16日晚上9時，經貫通測量確定，對接偏差均在50毫米內，滿足驗收評定標準。

　　目前，深中通道建設穩步推進。橋梁工程方麵，主橋樁基、承台已全部完成，伶仃洋大橋已轉入上部結構施工階段。島隧工程方麵，東、西人工島建設有序開展。