在深圳香港培僑書院龍華信義學校（下稱“培僑信義學校”）門口，如今每到上下學高峰期，車輛和學生在交警、學校保安的引導下有序通行，交通擁堵情況明顯改善。

　　“學校4點15分放學，基本上4點半到4點40分校門口的車都清完了。”培僑信義學校安全主任毛奧林說，這一變化與龍華區民治街道“委員工作站”持續半年的跟蹤解決有關。

　　黨的二十大報告提出，健全各種製度化協商平台，推進協商民主廣泛多層製度化發展。目前，龍華區已建成各級各類“委員工作站”40個，實現對區內各級政協委員全覆蓋。今年以來，依托“委員工作站”，全區共組織學習考察、視察調研、聯誼交流等活動230場次、參與委員950餘人次，助力解決基層實際問題40餘個，化解基層矛盾糾紛32起。

　　推動解決學校周邊交通擁堵問題

　　“這是我第三次到培僑信義學校調研，切實感受到紅木山路段整治改善情況，道路整體通行環境提升大、成果有效。”“建議校方給私家車設置通行證，按照接送不同年級學生選擇時間安排通行。”……日前，在培僑信義學校交通擁堵問題回頭看視察活動上，政協委員、人大代表與相關職能部門負責人圍坐在一起，商討該校放學時段交通擁堵問題的優化方案。

　　培僑信義學校周邊交通擁堵問題，曾是學校、學生、家長及周邊居民的一大困擾。“學校緊鄰施工工地，工程車輛比較多。附近通行要道紅木山路長期停滿違停車輛，占用車道。加上校門口沒有斑馬線，上下學高峰期人車混流，存在安全隱患。”毛奧林說，起初學校通過協調街道和交警部門、增加保安人員疏解交通等方式，勉力緩解交通壓力。

　　今年6月，深圳市政協就培僑信義學校路段交通擁堵問題開展“身邊事好商量”現場協商會。與此同時，民治街道“委員工作站”也通過“民·智”委員議事堂了解到相關情況。“議事堂每半個月舉辦一次，由入站委員到掛點社區了解社情民意。”民治街道政協聯絡辦公室負責人張春麗說。

　　據張春麗介紹，此後民治街道“委員工作站”多次組織協商調研活動，邀請交通運輸局、交警大隊、城市建設辦等多個部門參與，協調推進培僑信義學校交通擁堵問題解決。

　　在“委員工作站”的持續推動下，目前校門口道路已加裝防護欄和安全警示燈，紅木山路違停車輛已大部分被清理，學校附近的紅綠燈設置也進行優化，交通通行狀況大為改善。

　　參與工作站履職情況納入委員年度考核

　　今年年初，根據深圳市政協相關工作要求，龍華區政協啟動了“委員工作站”建設。在前期調研和充分掌握區內情況的基礎上，今年4月，龍華區率先出台“委員工作站”建設工作方案、管理辦法、評價辦法等係列製度文件。“為了保障‘委員工作站’建設不走樣，我們實行區政協主席班子成員進站聯係指導‘委員工作站’機製，對‘委員工作站’建設及運營工作進行全程指導。”龍華區政協委員聯絡服務中心職員張潔說。

　　根據規劃，“委員工作站”按照有場所、有人員、有經費、有製度、有活動、有檔案的“六有”標準建設。同時，評價辦法明確將委員領銜或參與“委員工作站”履職情況納入委員年度考核。各“委員工作站”還需製定年度履職活動計劃，做到年年有計劃、月月有活動。

　　據張潔介紹，截至目前，龍華區已建成各級各類“委員工作站”40個，打造了“1+M+N”政協“委員工作站”陣地體係，“1”指1個區級“委員工作站”，“M”即1個住區全國省市“委員工作站”、3個專門委員會“委員工作站”、1個港澳“委員工作站”、13個界別或界別聯組“委員工作站”、6個街道“委員工作站”，“N”即在條件成熟的社區或委員所在單位設置社區“委員工作站”或“委員個人工作室”。“現在‘委員工作站’已實現對區內各級政協委員全覆蓋。委員們可以根據自己的實際情況選擇加入不同的工作站，履職活動更靈活，跨界交流更頻繁，運行效果更好。”張潔說。

　　“有了固定的場地和工作機製，政協委員可以常態化就社區居民的關切問題開展履職活動，大家的履職積極性明顯提高了。”龍華區政協委員夏陽認為，通過開展規範化的協商議事活動，可以推動協商民主不斷向基層一線延伸，同時在與基層自治的對接、融合過程中，推動政協協商與其他協商形式有效銜接，形成協商民主的更強合力，對推進協商民主廣泛多層製度化發展具有積極意義。