9日，筆者從港珠澳大橋島隧工程項目部獲悉，10月8日，隨著1號、2號、東人工島、西人工島測量平台及東人工島臨時碼頭鋼管樁相繼拆除完成，港珠澳大橋島隧工程海上施工全麵告竣，曆經7年的海上施工畫上了圓滿的句號。目前，港珠澳大橋東西人工島主體建築已進入最後攻堅階段，供排水管道安裝等地下隱蔽工程已全麵完成，島麵工程正全力推進。麵積23萬平方米的瀝青路麵此前已完成試驗段鋪裝，10月中旬將正式鋪開，預計11月底完成鋪裝。

　　島隧工程為港珠澳大橋的控製性工程，包括兩個麵積為十萬平方米的人工島和一條長達6.7公裏的海底沉管隧道，為國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。其中關鍵線路如人工島成島、基槽疏浚、基礎施工、沉管浮運安裝、最終接頭安裝等均為海上施工，麵臨著外海環境惡劣、風險挑戰高、組織難度大、建設周期長等一係列困難。