3月17日，在河源市梅龍高鐵栗子坑大橋施工現場，隨著長軌鋪設機組將一對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，梅龍高鐵正式進入全線鋪設階段。

　　梅龍高鐵連接廣東梅州市和河源市，新建線路全長93.986公裏，設計時速350公裏，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區同步建設與贛深高鐵上下行聯絡線。

　　“為安全優質完成梅龍高鐵鋪軌施工，我們使用了自主研發的CP500Z型智能化、多功能本鄰線長軌鋪設機組，使鋪軌更智能、更快捷。”中鐵一局梅龍高鐵鋪軌項目總工程師李平超介紹。

　　梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施。同時，也是龍岩經梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯係珠三角地區的重要輔助通道。開通運營後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時左右。