12月21日4時，隨著最後一趟動態檢測列車緩緩駛入並停靠在新建廣州白雲站，白雲站相關動態檢測工作完成，進入開通運營倒計時。

　　廣州白雲站位於白雲新城以西2公裏，北距白雲機場20公裏，南距廣州站5公裏，是全國“十三五”鐵路規劃中的重要項目，將成為國內又一特大型綜合交通樞紐。

　　車站建成開通後，具備辦理京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際、京廣鐵路、廣茂鐵路等多條線路的列車始發終到作業的條件，同時未來還可經由聯絡線與廣州南站連通。

　　項目樞紐工程是新建花廣聯絡線，自既有京廣高鐵廣州北站上、下行聯絡線引出，至廣州白雲站止，實現京廣高鐵引入廣州城區。下行正線長度19.287公裏，上行正線長18.881公裏，設計時速160公裏。

　　動態檢測是鐵路項目開通運營前的一個重要階段，在花廣聯絡線和廣州白雲站動態檢測期間，廣鐵集團采用綜合檢測列車和相關檢測設備對全線軌道、接觸網、通信、信號等各係統的功能、性能、狀態和係統間邏輯關係進行綜合評估和動力試驗，及時發現和整治存在的問題，直至整體係統符合動態驗收標準。

　　“我們於11月18日啟動廣州白雲站—廣州站—廣州東站範圍動態檢測，自11月21日進行花廣聯絡線動態檢測，其間完成綜合檢測列車通跑40列，共檢測805公裏。”廣州工程建設指揮部四電部部長文躍飛表示。

　　廣州白雲站未來將成為普速、高鐵、城際交通一體化換乘的綜合交通樞紐，同時承接廣州站和廣州東站的大部分普速客車，為廣州城市升級發展注入新的有效動力，對於推動粵港澳大灣區互聯互通、實現交通一體化，推動交通強國事業發展具有重要意義。