8月30日，隨著最後一方混凝土澆築完成，汕汕鐵路全線新建5座站房（陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站）主體結構迎來全麵封頂。

　　汕汕鐵路起於廣梅汕鐵路汕頭站，終點是廈深鐵路汕尾站，正線全長162.368公裏。5座站房總建築麵積約5.5萬平方米、雨棚4.1萬平方米。據了解，汕汕鐵路站房施工過程中克服了場地作業交叉、高溫雨季汛期、施工點多線長等困難，累計完成1.5萬餘根灌注樁、預製樁、碎石樁，700餘個承台，盤扣架搭設5000餘噸，鋼筋綁紮9000餘噸，混凝土澆築3.4萬餘立方米。

　　中鐵建設汕汕鐵路站房項目總工高宗文介紹，本次封頂後，站房的後續工序主要是二次結構、鋼結構、外幕牆，預計今年春節前完成屋麵斷水，為裝飾裝修、機電裝修奠定基礎。

　　目前，汕汕高鐵站房項目全線均已進入鋼結構施工階段。項目通車後，汕汕高鐵將與正在建設的廣汕鐵路在汕尾站相接，從汕頭至廣州將縮短至1.5小時左右。這條線路對完善粵東沿海地區經濟布局、強化潮汕地區與粵港澳大灣區經濟聯係意義重大。