8月18日上午11時，深圳地鐵6、10號線共計78.7公裏線路、沿線50個車站正式開門迎客。至此，深圳城市軌道交通正式跨入“10線運營、多線建設”的發展階段，運營裏程達383公裏。

　　當天，深圳還迎來軌道交通四期調整工程3號線四期、11號線二期、20號線一期以及13號線二期（北延）工程等首批4條線路的開工。按照計劃，四期調整工程力爭於2025年陸續建成通車，屆時，深圳將形成16條線路、總長約647公裏的軌道交通網絡體係。

　　地鐵6號線起於科學館站，途經福田區、羅湖區、龍華區、光明區、寶安區，止於鬆崗站，線路全長49.4公裏，共設車站27座。地鐵10號線起於福田口岸站，途經福田區、龍崗區，止於雙擁街站，線路全長29.3公裏，共設24座車站（崗廈北站暫未開通）。

　　深圳地鐵建設集團副總經理賈科表示，地鐵6號線開通後將加強與東莞等周邊城市軌道交通之間的溝通聯係，同時有效緩解深圳北站換乘壓力。地鐵10號線開通後將結束平湖、阪雪崗、華為新城和梅林關以東片區不通地鐵的曆史。

　　除地鐵6、10號線外，今年深圳地鐵8號線一期、2號線三期、3號線三期以及4號線二期工程也將陸續通車。屆時，全年新開通線路裏程將達到107公裏，深圳地鐵線網總裏程將超過400公裏，新增起終點路徑共3.4萬個。