滿載液化天然氣的船舶從深圳鹽田港駛出，隻要靠近，就可以通過管道，為其他輪船加滿燃料。未來，一座座“移動的加油站”將從廣東出發，在海麵上航行，提供清潔的能源和便利的加注服務。6月3日，深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設項目簽約，標誌著國內首個海上國際LNG加注中心正式落戶廣東。

　　LNG即液化天然氣，是國際公認優質高效、經濟清潔的能源。航運業普及液化天然氣，可以有效減少船用燃油的使用，減少大氣汙染物排放。在世界範圍內，使用LNG燃料的船舶日益增多，海上加注的需求不斷擴大。

　　但目前，我國還沒有海上國際LNG加注中心，國際航線的LNG燃料船舶靠泊我國港口受到限製。深圳海上國際LNG加注中心將成為國內首個、世界首批海上國際LNG加注中心。

　　相關負責人表示，建設深圳海上國際LNG加注中心，有多重利好。航運方麵，將有效滿足我國沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多的國際航線LNG燃料船舶掛靠我國港口，提升深圳鹽田港港口服務能力及綜合實力。

　　產業方麵，中心將成為粵港澳大灣區能源行業發展的新引擎，並將推動綠色航運、智慧航運領域的相關技術及產業在鹽田港聚集。

　　此外，中心還有助推動清潔能源進一步普及，對於航運業節能減排，船舶大氣汙染防治具有重要作用。

　　作為國內最大的LNG樞紐港之一，深圳擁有充足的氣源供應和完善的服務體係。深圳海事部門承擔的LNG燃料加注兩個國家標準和一個行業標準也已進入報批環節。標準頒布後，將為LNG燃料加注作業提供規範有效的安全保障。

　　“LNG加注中心建設的重要一環是LNG加注船的建造。”鹽田海事局副局長李國棟介紹，建造完成後，LNG加注船將裝載液化天然氣，直接駛向需要加氣的船舶，通過管道連接輸送天然氣能源，為船舶提供清潔的能源和便利的加注服務。

　　項目投運後，根據近期規劃，預計可實現加注規模23萬噸/年，預計可實現年產值12億元；隨著項目加大LNG加注船的投入，遠期有望實現加注規模200萬噸/年，預計可實現年產值100億元。港口區域硫氧化物、氮氧化物排放量也將進一步下降。