企業建立清結算係統實時對計價器每筆營收進行清分，司機隻需要下載安裝“的士助手”APP，就能實時獲知收入明細，企業每月與司機進行資金結算，各自取得自身的收入，一目了然。圖片來源：南方日報

廣州在全國率先推進出租車“份子錢”製度改革。11月7日，廣州公交集團白雲公司、廣交出租公司宣布全麵推進新型司企收入分配模式——“清分模式”，通過對司機收入按9:1的比例進行清分，以實現“司企利益共享、風險共擔”。

“清分模式打破了出租車行業傳統的固定承包費模式，即我們俗稱的‘份子錢’製度，實際上是利用互聯網技術建立的一種更加細分、按比例的分配機製，司機多勞多得多交，反之亦然。”白雲公司運營人員黃麗贇說。

據介紹，清分模式下，出租車司機每月繳交費用由“車輛配置費”+“人員配置費”+“營運管理費（營收清分）”構成，以出租車的計價器營收記錄為司企清結算依據，遵循“每筆清分”的原則，對每筆業務的營業額由企業和駕駛員進行實時清結算分賬。

其中，車輛配置費與人員配置費仍是固定的。而改革之處在於營運管理費部分，司機需按計價器每筆營收的10%繳納給企業。同時，企業還會進一步加強對司機的考核，建立司機誠信考核獎勵製度，將營業收入、“的士助手”APP使用情況、服務投訴、交通違法、欠費、營運違章、交通事故、如約電召、電子支付等指標納入每月考核中，並從收取的運營管理費中拿出一定比例的獎金，根據考核積分和排名情況給予獎勵。

此前，白雲公司選取了500輛車，對此模式進行先行先試。從業已有23年的白雲公司出租車司機朱敬懷是最早一批“吃螃蟹”的司機。他對記者說：“清分模式對我們每趟車的營運收入進行實時清結算、及時分賬，讓每一趟車的收入都成為一筆賬，清清楚楚、明明白白。更重要的是，跟以前相比，我們現在每個月可以少交600到800元，做得好還會有額外獎勵。這對我們進一步做好服務，是一種很大的激勵。”

黃麗贇表示，在先行先試期間，白雲公司經過調研發現，參與試點的司機不僅收入有所提升，同時交通及服務違章等均有下降，服務質量也顯著上升，司機隊伍呈現積極、向上的態度，普遍反映良好。因此，在宣布全麵推行後，目前已有三成的司機從原來的承包模式轉為了清分模式。

廣州市交委一位相關負責人對筆者表示，通過分配機製的改變，企業與司機實現了風險共擔、利益同享，司企之間建立了一種平等的新型合作關係，讓司機獲得尊重和歸屬感，有助於促進出租車從業人員的穩定。同時，新分配模式下，企業會更注重以乘客為中心，以乘客感受和體驗為標準，從而有效提升司機隊伍的整體服務質量，更有助於推動整個出租車行業的健康發展。